1976步步生莲第1342章 新晋大佬

九龙仓包含尖沙咀、新界及港岛核心区域的码头、仓库等优质地皮资产。

一旦进行商业开发甭管酒店、写字楼还是商场、住宅简直就是会下金蛋的母鸡。

除发展地产项目固有的货物装卸、储运及轮渡业务不仅可以提供长久的稳定的正向现金流再结合包家现有的庞大船业就形成了一套覆盖全流程辐射整个东亚和东南亚的完整物流体系。

这就是包船王为什么拼了老命也要拿下九龙仓的原因…… 排排坐分果果当然不止崔俊团队、丸山幸太团队和曲某人获利三菱银行和渣打银行的也分到了不同的份额并以“协商价”卖给包家。

汇丰拿到了最后的一千五百万股其中六百万以“协商价”卖给包家其余九百万股转为优先股长期持有。

最终除包家拿回通过渣打银行借出去的一千四百五十万股曲卓“买下”的一千两百万股和汇丰的九百万股包家以三十八块到五十五块不要等的价格买下了全部的六千四百五十万股。

等重新开盘后必须以7.99每股的价格放出不低于三千万股即百分之三十的股份。

并且包家不允许买入也不允许通过第三方吃进。

算是对之前违规操作的惩罚也算是对港岛股民损失的补偿。

另外包家还要以“协议价”放出八百万股给九龙仓原大股东会德丰集团。

至此总花费多与少不算包家折腾了一大气拿到了九龙仓百分之四十一的股份。

有了基本稳定的主导权并占据了未来收益的大头。

至于九龙仓股东……除曲某人、汇丰和会德丰三家大股东外等复牌后那百分之三十的股份放出去应该会再多出至少两三个持股超过百分之三的小股东。

能有百分之十五的股票真正回到二级市场就不错啦。

“韭菜”们在经历了两轮大起大落了后真正能发财的机会近在眼前只是不知道有多少人能抓住。

也不知道若干年后有多少人回想起平白错过了近在咫尺的暴富机会会捶胸顿足悔不当初…… 在这场“PY”交易中曲卓其实可以拿到更多起码吃进九龙仓百分之二十的股份没有问题。

但他克制住了心中的贪婪…… 他本身已经是东方报的大股东与嘉道理家族和利家建立起了友谊。

参股九龙仓与包家建立起的友谊。

拿到下了整个大屿山岛的开发权成为了港岛名副其实的一方“地主”。

还与汇丰、太古集团、嘉道理家族和会德丰集团悄然达成密约分别以不同的协商价拿下四家手中总计接近百分之三十的和记黄埔股份。

只等今年十月之前完成约定款项的交割股权就可以正式变更。

为什么要等到十月前付清款项？ 不是没钱给是曲卓不想太张扬。

刚拿下了大屿山又参股九龙仓。

一家伙再摇身一变成为和黄的最大股东实在太扎眼了。

这是明面上给出的理由。

实际上李黄瓜正暗戳戳的为了拿下和黄而努力呢。

现在要暴露啦他明知不可为直接不玩了个屁的。

所以要等等他大笔的投入砸下去已经骑在墙头上了。

再笑呵呵的冲他招招手：嗨~小黄瓜要老老实实的帮小爷赚钱哦~ 跑题了。

算上已经签完合同只是没做股权变更才不为人知的入主了和记黄埔曲卓已经在港岛新闻传媒、交通物流、港口船务、仓储零售和地产业全都掺了一脚。

再加上与港府和汇丰“交情”已经是妥妥的大佬级人物了。

只是行事低调不为市井百姓所知罢了。

与各家深度绑定形成利益共同体会使人心安。

但表现的太过贪婪就会引发警惕和排斥了。

所以曲卓最初只想拿到九龙仓百分之五到百分之八的股权。

赚不赚钱不重要在董事会占个席位有了影响力就行。

在包船王的一再要求下才增持到百分之十二。

包船王知恩图报？ 可能吧。

更多的是包看中曲卓的背景和影响力。

虽然曲卓在确权文件上的签名是杰里米·曲所有人都知道他在内陆有着深厚的背景。

在港岛半导体和集成电路大发展后可以预期的庞大的海运需求中也有着可以预期的影响力。

另外虽然没签一致行动人协议但曲卓明确表态会交代小姑在董事会上支持包的一切决定。

没错曲静又多了个活儿。

不止要帮亲亲大侄子出席东方报董事会以后还要参加九龙仓的董事会。

十二加四十一等于五十三！ 有了曲卓的支持包船王对九龙仓有了绝对的掌控力。

作为回报送给了曲卓一艘名叫“瑞祥号”的五千吨散装货轮。

那是一艘六十年代初下水的杂货轮至今已经有十八年船龄。

在万吨大轮为入门标准集装箱货轮为主流的当下“瑞祥号”只能跑一跑东亚和东南亚区域内的港口。

但是对曲卓来说暂时已经足够了。

五千吨货轮三五个人就能开动基本上大港小港都能停靠维养成本也低。

有用时动一动没用时养着也没有太大压力。

包船王不只把一艘早就已经回本的老船送给曲卓还答应“瑞祥号”可以继续挂在包家船运公司的名下。

相比于不值钱的船这个承诺绝对诚意十足。

毕竟那艘船如果出了什么问题包家的船运公司作为名义上的所有方是要平添麻烦的…… 十五号下午油麻地避风塘码头曲卓看到了刚从吕松运回了一船粮的“瑞祥号”。

等卸完货曲卓登上了这艘型长116．5米型宽16米型深9．5米满载排水量8750吨航速14．3海里每小时续航力2500海里自持力14昼夜的中型杂货轮。

就这么一艘船漆斑驳设备老旧的船维护成本不算开动一天一夜需要三吨多接近四吨油呢可不便宜。

十六号沪市造船厂连工程师带船长、大副和机工在内的七人团队赶到港岛。

七个人有三天的时间仔细了解“瑞祥号”的一切情况随后开着它回沪市造船厂进行为期三个半月的养护和修缮。

十七号曲忠禹和几位老伙伴组团从弯省过港岛求内陆名医帮忙调理身体…… 喜欢1976步步生莲请大家收藏：()1976步步生莲20小说网更新速度全网最快。

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