重回1950我为国家造核弹第225章 卡鹰酱脖子我是专业的长津湖战役拉开序幕

霍英栋看着林天摇头继续劝说道：“林厂长你放心你负责生产我来销售。

” “我已经做过市场调研了不管是军用机场还是民用机场都需要牵引绳！” “所以林厂长订单这一块你不需要担心……” 林天反问一句：“霍英栋同志你知道这绳子是做什么用的吗？” “就是用来牵引飞机！”霍英栋天真的说道：“需求量很大……” 林天摇了摇头：“你被骗了……这种绳子其实叫航母阻拦索是专门用来拦截战斗机的！” 霍英栋闻言一愣：“啊……” “你不必大惊小怪毕竟你也不知情……”林天简单的普及目前航母阻拦索的情况。

在二战时期航母阻拦索没有专门的替代品阻拦网仅作为应急措施使用。

而鹰酱航母的液压阻拦索技术引进自约翰牛由诺福克海军造船厂（NNSY）改进制造。

而小日子的航母液压阻拦索则是自行研制采用油压制动通过压缩空气复原。

“单价大概是80万美元！” “目前二战时期阻拦索的使用寿命短无法满足航母日常作战需求。

” “虽然当下的舰载机重量轻、速度慢对阻拦索损耗相对小且航母作战强度不同使用寿命也会有差异。

” “一般在经过一定次数的拦阻作业后若出现磨损、疲劳等情况就需更换。

” “所以需求量很大！” 霍英栋听完不由惊出一身冷汗目瞪口呆不自觉的咽了咽口水。

林天不愧是专业的！ 对航母阻拦索这么了解。

这让霍英栋的眼神之中多了几分震惊和敬佩。

“到了二战后鹰酱大量使用的是MK-7液压阻拦系统。

” “而MK-7液压阻拦系统存在拉力控制不够精确、系统体积庞大、维护困难等缺点。

” 本质上来说MK-7本质为机械系统对于拦阻拉力的控制不够精准。

必须对飞机着舰重量进行控制否则容易拉坏飞机结构或拉断阻拦索本身。

该系统包含巨型液压缸、蓄能器等众多部件占据航母甲板下大量空间影响航母其他设备布局和空间利用。

同时该系统复杂涉及液压油、活塞、阀门等多个部件。

液压系统易出现漏油、堵塞等故障且排查和修复困难。

同时阻拦索作为易损件更换频繁增加了维护工作量和成本。

最重要的是其性能主要适用于装备廉价无导引武器为主的鹰酱海军舰载机。

现代舰载机配备精密昂贵的制导武器若未用完需携回。

这对阻拦系统要求更高MK-7液压阻拦系统应对能力有限。

这样一来就会影响航母阻拦索的寿命密。

可见MK-7液压阻拦系统由于拉力控制不精确舰载机着舰时阻拦索可能承受瞬间过大拉力。

长期如此会加速阻拦索钢丝的疲劳、磨损使其提前达到使用寿命需频繁更换。

比如鹰酱“尼米兹”级航母上的阻拦索使用周期一般为100-150次拦阻作业就与这种拉力冲击有关。

同时维护困难意味着阻拦索在出现轻微损伤或性能下降时无法及时得到有效维护和修复。

这会导致损伤加剧进而缩短其使用寿命。

相反如果维护得当如定期润滑、检查和及时更换磨损部件等可延长其使用寿命。

所以鹰酱需要改进MK-7液压阻拦系统比如采用了自动化设计可减少飞机着陆功率。

让阻拦索减少在疲劳状态下的工作时间同时其浸油麻绳芯可润滑钢丝从而延长了阻拦索的使用寿命。

但这就对阻拦索的要求更加高。

按照现代航母阻拦索的要求它需要承受约85万牛顿的拉力才能确保20吨左右的舰载机在3秒内停机。

同时对航母阻拦索的材料和重量要求更高。

比如阻拦索由高强度尼龙或金属材料制成需具备柔韧性和耐磨性。

高要求的阻拦索直径约5厘米单根重量约12公斤每条间隔14米布置在甲板上。

“所以鹰酱才会面对全球招标更改航母阻拦索系统。

” 霍英栋作为爱国青年立即表态道：“那我们不做它的生意了！” “有人给我们送钱为什么不做？” 林天一句话让霍英栋蒙圈了。

“那我们不是帮助鹰酱改造航母吗？” 现在半岛局势紧张鹰酱又是龙国的敌人。

要是帮鹰酱攻克航母阻拦索岂不是助纣为虐吗？ “林厂长你这是为何？” 林天：“我们不做其他人也会做还不如把主动权掌握在自己手上。

” “只要我们掌握了航母阻拦索的技术就掌握了鹰酱航母的命脉。

” 到时候鹰酱的舰载机能不能起飞你得问龙国。

让鹰酱也尝尝被人卡脖子是什么滋味。

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