重生1989缔造华夏科技帝国第776章 法国人的震撼超级现代化工厂

山海汽车集团第一代混合动力系统目前一共三套混合动力。

1.0T混合动力系统1.5T混合动力系统2.0T混合动力系统。

而且这三款混合动力电池容量还相对大一些配备了6.6度的电池。

更大的电池包让车子可以在更多工况下使用电池让油耗更低综合马力更大同时也让车子在初段加速性能更好。

1.0T混合动力系统的综合马力就达到了159马力。

这样的马力安装在飞度这样的小型车上再加上前期电机的优势直接让这款车变成了小钢炮。

1.5T动力综合马力达到了209马力。

2.0T动力综合马力达到249马力。

这样的动力系统已经完全能够满足现在山海汽车集团大部分车子的动力使用了。

而有一些车型是没必要配备混合动力的。

比如白虎的A8这玩意是旗舰型D级车这种车型人家要的不是节油更多的是平顺是逼格。

打开机舱怎么也得八杠起步啊你弄个四缸发动机在里面不像话。

最起码现在这个阶段不合适。

至于硬派越野车目前也不能上这种轻混动毕竟这种混合动力系统比较复杂越复杂的东西就越容易损坏而硬派越野车追求的是可靠性连电子设备都是能少尽量少。

徐华盛看着这些车型满意的点点头未来山海汽车集团的车型就有两个大阵营了。

一个传统燃油车阵营一个新能源阵营。

在这个时代混合动力系统是有增加溢价的能力的。

这就给消费者更多的选择了想要更好的体验就需要支付更高的价格。

对于国内消费者来说可能选择混动的还是少的。

但是到了欧美等发达国家可就不一样了。

本来人家赚的就多现在有更棒体验更好的产品很多人还是愿意多一点溢价去购买这套东西的。

而且混动系统全部都是华夏这边的供应链雷诺在法国的生产工厂内也生产不了这些东西这套系统必须从华夏原装进口才行。

“等法国工厂弄好以后一些重要车型就可以生产了。

特别是雷诺精灵……” 徐华盛直接说道。

雷诺精灵其实就是混动飞度的换壳车。

不过却按照雷诺的设计语言进行设计了外壳看上去很优雅。

这是一款小型车而这种车型在欧洲最畅销。

雷诺精灵分两个版本纯燃油版和混合动力版本除了外壳之外其他的和飞度没什么区别都是用的一套系统。

对于这样的操作山海汽车集团玩的已经非常熟练了。

大量的换壳车上市让那个山海汽车集团在产业链成本上控制做到了极致。

同样一个零部件别的供应商成本价如果做到1000的话山海汽车集团这边怎么也得做到900甚至更低、 所以现在山海汽车集团最不怕的就是打价格战。

不过为了自己的利益山海汽车集团的车子一般都比换壳车要稍微贵一点。

这样自己吃了更多的溢价其他换壳车也能有一些销量。

现在的山海汽车集团就好像原时空华夏的合资品牌似得。

合资品牌吃肉自主品牌跟在后面喝点汤大家都有的吃。

山海汽车集团忙碌了起来华盛集团也忙碌了起来。

华盛集团忙活着布局3G现在除了华夏之外在沙特在利比亚在卡塔尔在阿联酋等国家3G基站也在大规模的建设。

欧洲一些国家也在布置。

特别是一些欧洲小国比如有诺基亚的芬兰还有丹麦荷兰瑞士比利时冰岛葡萄牙等国家。

他们国土面积小投资成本小。

而在亚洲这边除了华夏目前也就新加坡布置了。

其他国家目前还没有布置毕竟对于其他国家来说现在有的国家连2G都没全覆盖呢。

目前在全球华信集团是最大的通讯服务商。

华信的业务非常广亚非拉美很多国家都是华信在投资。

华信这边投资灵活你没钱可以用资源支付也可以贷款或者直接把整个国内移动业务交给华信你国家不用花一分钱就能享受到这服务。

相对于华信诺基亚爱立信摩托摩拉这边就没这么灵活了。

其实最主要的还是他们底气不足没有华信家底厚。

华信后面可是徐华盛有钱就算亏钱华信也亏得起。

所以很多生意都是徐华盛一句话就同意了。

但是其他公司可不一样他们在某个国家投资需要各种会议各种市场考察各种计算得失。

等他们忙完的时候华信集团的建设基本上都完成了。

这也是目前全球很多国家为什么选择华信作为通讯服务商的原因办事效率高价格实惠产品质量好服务好。

法国雷诺的工厂。

自从山海汽车集团收购了雷诺集团雷诺的工厂就开始大规模建设。

员工放价里面的生产线全部拆走卖了。

内部的厂房也进行了改建工程队更是直接从华夏邀请过来的工程队办事效率非常高。

仅仅用了不到一个月雷诺的新工厂就已经改造完毕。

雷诺的新工厂很多在家休息了快一个月的员工今天被通知来到工厂。

当他们进入工厂后被工厂内部的东西给震撼到了。

“我的天啊……” 一个员工看着工厂内的设备被震惊的目瞪口呆。

因为这工厂和自己原来的工厂完全不一样大量的自己没见过的设备看起来非常的壮观。

大量的工业机器人安静的在安装台上整个生产线完全变了样子。

最先进的生产这是山海汽车集团打造的最先进的生产生产效率最高用人最少的生产线。

这样的生产线山海汽车集团在华夏都没用但是却把这样的生产线拿到了法国。

原因很简单因为这生产线智能化程度太高原来一条生产线如果需要十个员工现在只需要一个就够了这样的 生产线最适合人工昂贵的欧洲在华夏还是用稍微落后一点的能增加就业反正最后生产出来的车子质量都是一样的。

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