华夏新的政策被大家解读了起来。
新能源政策很多对于新能源汽车华夏有了最规范的法律法规。
纯电车型续航不得低于300公里三电质保不得低于八年十五万公里。
而且对电池衰减做出了法律规定电池衰减百分之七十就算是电池损坏了。
每一辆电动汽车在上牌的时候交管部门都会对电池进行检测电池容量直接记录在打本和行车证了。
这个策略是避免有些汽车厂家为了躲避三包故意藏电。
本来100度电池他宣传八十度你衰减百分之三十他也有理由不认。
原时空就有不少企业这样玩现在不行了。
国家出台政策你车子多少度电池不是你车企说了算而是检测说了算。
新车上牌就检测直接标注多少度电池。
这三包还是国家规定不是企业行为。
所以这车子不管交易了几手车企都必须遵守这个规定。
只要在八年内衰减了百分之七十那就必须给人家更换新的电池。
同时对电池回收做出了严格规定所有的动力电池在损坏后都必须要回收处理。
对于维修电池的企业和店面有严格的资质要求。
同时汽车企业在卖车的时候需要缴纳一部分回收保证金。
等这些电池回收处理的时候这些保证金将会退回车企而且还有利息同时国家也会有回收处理的补贴。
新规还规定所有电动汽车都必须安装汽车黑匣子。
同时所有电动汽车的数据库都必须放在国内由国家部门进行监管任何企业不得把数据传输到境外。
能掌握汽车数据的一共三个企业的数据库国家的数据库还有黑匣子。
电动汽车不像燃油汽车电动汽车的数据是非常详细的很多东西可以通过智能化升级来解决。
在信息安全这方面华夏要求的非常严格。
这些规范让很多消费者放心了现在出了这么详细的细则标准车子的质量就有保障了啊。
但是接下来华夏公布的新能源汽车补贴方案让消费者兴奋了起来。
华夏公布2001年度新能源汽车的补贴方案购买纯电动汽车至高可以获得五万元的购车补贴。
这个补贴是按照综合标准来算的。
价格10万以下的电动汽车可以获得1.5万的补贴。
10到20万的续航超过400公里的电动汽车补贴3万。
20万以上的电动汽车续航超过500公里补贴五万。
插电混动汽车也一样只不过插电混动要求的是纯电续航。
10万以下的补贴一万五没纯电续航要求。
10万到20万的补贴三万但是要求纯电续航里程不得低于130公里。
20万以上补贴五万要求纯电续航不得低于200公里。
这里的纯电续航可不是你乱标的是按照国家规定标注的。
除了现金补贴之外华夏这边还宣布新能源汽车免购置税上新能源专属牌照。
这还没完法规还规定。
新能源汽车可以电力部门免费申请电表免费申请新能源汽车充电账户。
这个充电账户在晚上充电还可以获得国家电费补贴。
一度电补贴一毛钱。
同时法律还规定任何物业公司行政部门不得以任何理由阻止业主安装充电桩。
不符合安装充电桩的小区需在90天内整改完毕。
如此政策让很多人眼都绿了。
我尼玛这政策太高了吧。
补贴这么多钱还有电费补贴。
本来晚上电费就便宜带的晚上电费只有三四毛甚至一两毛。
现在专属账号直接补贴一毛这电费简直跟不要钱似得啊。
就拿华盛干将来说B级轿车最低配430公里的版本价格33.98万也就是34万元。
但是如果你去买车的话除了这个钱之外还需要缴纳百分之十的购置税也就是三万四算下来这款车的价格也就是37.4万元。
现在政策下来后价格可就不一样了。
430公里直接补贴三万购置税少了三万四这加起来就达到六万四啊 原来37.4万落地的车子现在只需要31万这简直太划算了啊。
如果是高配630公里版本的价格40万。
原来落地价格需要44万现在现金补贴五万免4万购置税落地只需要35万啊。
比原来的低配车型还便宜呢。
至于用车成本那就太低了。
华盛电动的汽车本来就是终身免费保养平时用车也就是个电费。
但是电费很便宜啊现在晚上充电还补贴一毛那就更便宜了。
华夏新能源汽车补贴政策出炉看到这政策各大汽车厂商都疯了。
卧槽这尼玛是专门补贴华盛的吧自己连个毛的电动汽车都没有哪里领补贴啊。
现在全球唯一生产电动汽车的企业就是华盛集团了。
而这个补贴恐怕现在也只有华盛集团能领。
就在大家热议的时候华盛汽车这边也开始放大招。
“华盛汽车全系推出五年免息政策三电系统终身质保……” 华盛汽车官方宣布推出新的政策这个政策一出犹如王炸一般扔进了汽车市场。
尼玛你华盛集团不讲武德啊。
本来补贴你就能吃到现在好了。
你还弄个五年免息还弄个三电系统终身质保这谁能跟啊。
华盛汽车这是要把华夏的高端市场给吞了啊同时也给华夏高端市场打了个样。
不不仅仅是给华夏高端市场因为华盛汽车是全球市场政策。
这个政策也是在全球推出的政策。
这一下会直接把国外车企也干懵逼的。
特别是三电终身质保这让其他车企怎么跟。
你要是低端品牌那也无所谓毕竟你售价比较便宜。
但是高端品牌就难受了华盛的汽车政策你跟不跟?不跟你没办法竞争你跟你成本增加这就是赤裸裸的阴谋啊。
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